包頭優(yōu)質(zhì)無(wú)油空壓機(jī)廠家

無(wú)油空壓機(jī)最常見的問題之一便是裝無(wú)油空壓機(jī)裝油的油池比變速泵低，這樣一來(lái)的話，低出來(lái)的吸油管道就使里面的空氣構(gòu)成一段真空的形式，然后變速泵對(duì)空氣壓縮機(jī)的供油量有一定是影響。嚴(yán)峻的時(shí)分還會(huì)使壓力油發(fā)作氣體腐蝕，然后導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)不無(wú)法正常運(yùn)行。別的一個(gè)常見的空氣壓縮機(jī)毛病便是變速體系出現(xiàn)毛病，例如“空氣壓縮機(jī)溫度太低或者機(jī)身溫度低”等等問題都和空氣壓縮機(jī)的變速體系相關(guān)，這樣肯定會(huì)導(dǎo)致機(jī)器無(wú)法正常運(yùn)行的。

在裝置前，將無(wú)油空壓機(jī)油管逐根清洗干凈，最好經(jīng)過(guò)堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。無(wú)油空壓機(jī)油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭。彎管時(shí)用煨管東西冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎，應(yīng)注意防止煨扁或金屬過(guò)熱而變形。油管和注油器裝配好后，應(yīng)進(jìn)行體系的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或決裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前，應(yīng)先將油器開動(dòng)起來(lái)，在每一個(gè)供油點(diǎn)處查看來(lái)油情況和清潔程度，直到清潔今后，再正式連上接頭。

一、無(wú)油空壓機(jī)吸氣壓力過(guò)低原因：1、有冰塞（去除體系內(nèi)的水分）2、制冷劑缺乏（補(bǔ)足）3、潤(rùn)滑油太多（放出一部分）4、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚（及時(shí)除霜）5、蒸發(fā)器臟堵（整理去污）6、膨脹前期開度太?。ㄕ{(diào)整合適的開度）7、膨脹閥有冰塞、臟堵（檢查整理）8、感溫包走漏（替換）二、無(wú)油空壓機(jī)排氣壓力過(guò)低1、冷凝器的冷卻過(guò)強(qiáng)（減少冷卻水量）2、制冷劑缺乏或有走漏（檢漏，補(bǔ)充制冷劑）3、壓縮機(jī)排氣閥漏氣（檢修或替換）4、能量調(diào)理不妥（檢修）

內(nèi)容積比，在無(wú)油空壓機(jī)規(guī)劃中，雖然用內(nèi)壓力比來(lái)表明無(wú)油空壓機(jī)的運(yùn)行工況較為便利，但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機(jī)的基本規(guī)劃參數(shù)，在描繪螺桿制冷空壓機(jī)和螺桿工藝空壓機(jī)時(shí)，一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因?yàn)閮?nèi)容積比是固定不變的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)，取決于空壓機(jī)本身吸排氣孔口的固有方位，而內(nèi)壓力比還與被緊縮氣體的性質(zhì)有關(guān)。只要被緊縮介質(zhì)總是同一種氣體時(shí)，例如在螺桿空壓機(jī)中，才可用內(nèi)壓力比作為空壓機(jī)的規(guī)劃參數(shù)。