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空壓機(jī)壓力過(guò)高導(dǎo)致機(jī)器停機(jī)是一件很棘手的工作,只有找出其根本原因才干完全的處理。首先查看用氣量是否穩(wěn)定,如果超出了供氣需求,會(huì)導(dǎo)致壓力過(guò)高。所以,用戶一定要選好空壓機(jī)的容量,當(dāng)需求增加時(shí),應(yīng)該及時(shí)替換空壓機(jī);引發(fā)空氣壓縮機(jī)壓力停機(jī)的原因有內(nèi)部和外部因素,因而,在維修前一定要先確定是哪個(gè)方向。如果是內(nèi)部原因,則查看空氣壓縮機(jī)壓力傳感器等處是否損壞,同時(shí)調(diào)出控制面板的歷史記錄進(jìn)行前后的對(duì)比,其實(shí)從故障現(xiàn)象就能反應(yīng)出當(dāng)時(shí)設(shè)備的狀況。
1、空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增大,對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)形成損害,主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間或許呈現(xiàn)的強(qiáng)烈摩擦?xí)沟弥鳈C(jī)負(fù)荷急劇增加,另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來(lái),電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的作業(yè)狀態(tài),會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。情況嚴(yán)重地話,如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效,則還或許導(dǎo)致電機(jī)焚毀。2、空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)作較大幅度的衰減,主機(jī)配合空隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低。
1、不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用,推薦運(yùn)用空壓機(jī)專用油。2、推薦運(yùn)用空壓機(jī)正宗備件,以保證壓縮機(jī)作業(yè)的可靠性、安全性;3、空壓機(jī)不行回轉(zhuǎn)。在空壓機(jī)啟動(dòng)之前有必要首先承認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)則轉(zhuǎn)向一致;4、有必要待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可拆卸高溫組件;5、肯定不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸;6、一旦發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)作業(yè)反常,應(yīng)立即中止空壓機(jī),并及時(shí)消除反常;7、不能在超越規(guī)則壓力、規(guī)則溫度的情況下運(yùn)行空壓機(jī);8、不要對(duì)空壓機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置;
① 主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸,當(dāng)然在主機(jī)剛起動(dòng)或中止的短時(shí)間內(nèi)由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差,螺桿與螺桿之間也會(huì)有一定的直接觸摸;③ 空壓機(jī)螺桿與前后端面的間隙是根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)確保,該間隙大小同樣現(xiàn)已考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與前后端面變形量存在差異的問(wèn)題,同時(shí)空壓機(jī)壓縮發(fā)生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機(jī)兩頭的定位軸承承擔(dān),螺桿沒(méi)有軸向位移,因而端面間隙得到進(jìn)一步確保。