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螺桿空壓機(jī)的用途有很多,在列車上,螺桿空壓機(jī)主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運(yùn)行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機(jī)的質(zhì)量和可靠性??諌簷C(jī)在運(yùn)行時,如果出現(xiàn)故障,會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機(jī)的功能指標(biāo)要求,進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)并提供了空壓機(jī)功能測試實(shí)驗(yàn)平臺,旨在對空壓機(jī)的排氣量大小、是否泄漏、超負(fù)荷及電機(jī)工作參數(shù)等方面的信息進(jìn)行測試,且最終的各項(xiàng)參數(shù)能夠自動生成試驗(yàn)報(bào)表。
1.為了能夠有效的減少螺桿空壓機(jī)的能量損耗,必須要防止螺桿空壓機(jī)的所有管道出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象;2.所有的操作必須符合正規(guī)要求,我們可以用電振的方法節(jié)約電能,如果操作不恰當(dāng),肯定會浪費(fèi)過多的電能;3.變頻空壓機(jī)可利用變頻器節(jié)省電能,當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)空載時會節(jié)省電能,而且可以自動調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)的速度,不會出現(xiàn)能源浪費(fèi);4.可采取多臺空壓機(jī)一起控制,單臺運(yùn)行操作會浪費(fèi)能量;5.余熱回收利用,可將空壓機(jī)排放出來的熱量轉(zhuǎn)化為二次利用,不但節(jié)省能耗,還能維持利用。
風(fēng)冷的容易造成高溫停車,而且螺桿空壓機(jī)頻繁的啟動,假如用長時間大用氣量的話在卸載的時候風(fēng)冷的螺桿空壓機(jī)冷卻效果較差~假如用氣量不大風(fēng)冷的還可以的~水冷的也有缺點(diǎn)就是你需要有穩(wěn)定的水壓定期需要清洗熱交換器要不冷卻效果下降,還要注意冷卻器內(nèi)漏(一般國內(nèi)現(xiàn)在的冷卻器質(zhì)量我都不好意思說了)不過水冷的好處就是他的熱交換效果要比風(fēng)冷的號尤其是在高溫工況下對比尤其明顯~水冷的存在腐蝕的問題,同樣風(fēng)冷的存在灰塵的問題。
在裝置前,將螺桿空壓機(jī)油管逐根清洗干凈,最好經(jīng)過堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。螺桿空壓機(jī)油管不夠長而需要接長時,應(yīng)裝上活接頭。彎管時用煨管東西冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎,應(yīng)注意防止煨扁或金屬過熱而變形。油管和注油器裝配好后,應(yīng)進(jìn)行體系的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或決裂時,應(yīng)予以修理或更換。注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前,應(yīng)先將油器開動起來,在每一個供油點(diǎn)處查看來油情況和清潔程度,直到清潔今后,再正式連上接頭。
螺桿空壓機(jī)主機(jī)是整個螺桿空壓機(jī)組的心臟,在螺桿空壓機(jī)的長期運(yùn)用過程中,主機(jī)難免會出現(xiàn)磨損故障。這個首要要從日常運(yùn)用保養(yǎng)中就要注重首要是運(yùn)用的環(huán)境、其次就是空壓機(jī)配件包括空氣過濾器、潤滑油等方面避免螺桿主機(jī)的磨損。我們有的客戶運(yùn)用的環(huán)境比較差就會形成過濾精度達(dá)不到導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)主機(jī)的磨損,這樣的環(huán)境就要多做保養(yǎng),勤換里面的三濾和油就會減少空壓機(jī)主機(jī)抱死的幾率。保養(yǎng)螺桿空壓機(jī)的配件有空氣過濾器經(jīng)過旋風(fēng),油浴,油沫,油膜及濾網(wǎng)等多種除塵方法來達(dá)到濾除空氣中的塵埃的目的。